Les différents modes de transport à Madagascar.
De France vous pourrez voyager en vol direct à partir des aéroports parisiens avec Air France, Corsair et Air Madagascar avec escale à l'île de la Réunion. Vols assurés, principalement à destination d'Antananarivo. A partir de la capitale malgache vous pourrez rejoindre de nombreuses destinations à l'intérieur du pays et vers les Comores. De Milan (Italie) des vols réguliers vers Antananarivo et des vols directs vers l'île de Nosy-Be.
Depuis l'île de la Réunion: Air France 33(0)2.62.40.38.38, Air Madagascar 33 (0)2.62.21.05.21 et Air Austral 0.825.013.012, et vous pouvez aussi rejoindre par bateau la ville de Tamatave situé à l'est de Madagascar. La "SCOAM "passagers@scoam.fr " 33 (0)262 42 19 45. Cette société mauricienne assure le transport deux fois par mois avec un bateau confortable et sûr, le Trochetia. Pour ceux qui ont peu de moyens, c'est pratiquement deux fois moins cher que l'avion, car depuis la Réunion les prix pour Madagascar (1h20 mn de vol) sont prohibitifs et montent jusqu'à 800€. Départ le soir à 17h30 de la Réunion et arrivée le lendemain soir vers 18h00 à Tamatave. Le débarquement des passagers se fait le lendemain matin vers 08h00. Comptez deux bonnes heures pour le passage en douane ou on pourra vous délivrer votre visa.
Les
différents moyens de transport à Madagascar
Bateaux. Photos Ils sont en général en très mauvais états et dépourvus de toute sécurité. Vous voyagerez à vos risques et périls mais pour de courtes distances ils seront peut être le seul moyen de transport. Le J.P. Calloch de Mahajanga à destination de Nosy Be est lui assez sûr.
Charrettes à zébu. Elles pourront vous dépanner lorsque aucun transport collectif ne fait la jonction entre deux villages de brousse, ce qui est assez courant hors des sentiers battus.
Pirogue. Pourvu qu'elle soit stable, il vaut mieux s'en assurer avant le départ, la pirogue est un moyen sympa de descendre un fleuve et de profiter allègrement des paysages, des oiseaux pêcheurs et du calme environnant. On trouve des pirogues sur tous les cours d'eau tranquille. Elles sont employées au transport de marchandises plus qu'au transport de personnes, mais en négociant on peut s'arranger et trouver son bonheur. Sur les sentiers passagers, des hommes, des femmes, ou parfois des enfants louent leurs services et ceux de leur embarcation pour franchir les cours d'eau dépourvus de ponts. Pour ces traversées, les pirogues employées ne sont pas toujours bien stables, un temps d'adaptation est parfois nécessaire pour se sentir à l'aise à bord (si l'on peut dire).- Les pirogues et boutres vous permettront de relier des villages inaccessibles autrement qu'en 4x4, notamment le long de la côte ouest. Les pirogues vous permettront d'effectuer des descentes de rivière, comme celle de la Tsiribihina par exemple.
Pousse-pousse. Laissez vos scrupules de côté car vous vous apercevrez vite que votre refus de faire courir devant vous un homme, le plus souvent pieds nus, est aussi le priver d'une ressource essentielle, surtout venant d'un "Vazaha". Soyez prudent et négocier toujours le tarif avant de monter.
Route. La route, tout un programme, tous les voyageurs y passeront forcément, en taxi-brousse, vestiges de Peugeot rafistolées, bâchées ou breaks, ou depuis quelques années, en 4x4 flambants neufs de marques japonaises et en général réservés à la piste, mais aussi en car et parfois minibus (le minibus est à proscrire si comme moi vous avez de grandes jambes, sur les longs parcours cela devient vite un calvaire, à moins de payer deux places pour prendre ses L'état des routes malgaches Sur les 50 000 km environ de routes, moins de 10 % sont goudronnées ! Seuls les grands axes, la Rn2 (Tana -Tamatave), la Rn7 (Tana-Tuléar) et la Rn4 (Tana-Majunga) le sont presque entièrement. Le reste se partage entre des routes pleines d'ornières et des pistes tout court. Les voies secondaires sont plutôt difficiles, voire impraticables en saison des pluies. Dans tous les cas, la moyenne est de 50 km/h ; sur les pistes, compter du 20 km/h En dehors de ces grands axes, ça laisse franchement à désirer et une distance de 100km peut demander plus d'une journée. Quelques mots sur les ponts. Eux aussi réservent leurs lots de surprises. Tant que la route est bitumée, en général ils sont entretenus, en particulier les ponts Eiffel, et oui! qui sont en maintenance par la société française du même nom qui en a la charge exclusive, ce qui n'est pas le cas sur les pistes. Dans les régions sèches, il n'est pas rare de traverser le lit asséché d'une rivière, le pont effondré attend les fonds nécessaires à sa reconstruction, ce qui peut demander des années. Où ça se gâte c'est en régions humides, la "nationale 5", qui relie Tamatave à Maroantsetra, est un bon exemple de délabrement.
Taxis-brousse. De tous les modes de transport de l'île, le taxi-brousse est le plus typique, le moins cher et donc, le plus populaire. C'est le seul véritable moyen de déplacement pour la majorité des Malgaches qui ne peuvent se payer ni voiture personnelle, ni voyage en avion. De plus, ils sillonnent tout le pays et on en trouve jusqu'au fin fond des villages de brousse. Toujours bondé et chargé à en dépasser l'entendement, le taxi-brousse est cependant un excellent moyen de côtoyer de (très) près la population locale. Les différents types de taxi-brousse. Sous le terme général de « taxi-brousse », on désigne par là tout véhicule de transport en commun reliant une ville à une autre, aussi courte soit la distance. On rencontre toutes sortes de véhicules. Les plus courants sont les 404 bâchées. Pour des distances plus importantes, les véhicules les plus confortables, un poil plus chers mais théoriquement plus rapides, sont les 504 breaks de 9 places, et les minibus (Mazda ou Nissan de 18 places). Les goélettes Renault dites « 1 000 kilos » (25 places) ou les bus «Tata » de fabrication indienne sont plus gros mais plus longs à se remplir, et quand on sait qu'un taxi-brousse ne part généralement que lorsqu'il est plein. Réservation et choix des places. Très important pour les longs trajets. Choisir sa voiture et sa place en passant la veille au stationnement des taxis-brousse. Préférez vraiment un minibus ou un break familial. Les meilleures places sont généralement celles qui se trouvent aux côtés du chauffeur.
Taxis-ville,
taxis-be. et taxis spéciaux.
Les taxi-ville sont
très nombreux dans la plupart des villes d'importance. Ce sont pour la grande
majorité des 4L. Les taxis n'ont jamais de compteur, mais les prix sont fixes et
les chauffeurs de taxi rarement malhonnêtes. De toute façon, négociez toujours
le prix avant de monter et réglez à destination. Ne mégotez pas pour quelques
centimes non plus. Les prix augmentent toujours la nuit. Quoi qu'il en soit, ce
n'est vraiment pas cher !
Les taxis-be sont des véhicules de transport en commun, type
minibus, qui relient un quartier à un autre dans une ville. Vous pourrez parfois avoir besoin de taxis spéciaux : il s'agit
d'un taxi-ville que vous louerez, pour vous seul, à l'heure ou à la journée.
Utile pour explorer une ville ou ses environs. Mais attention au tarif.
Train.
Le réseau sur Tamatave n'est actuellement pas fonctionnel; se renseigner à
Tana) Au Départ de Tana, les lignes ferroviaires desservent Tamatave et le lac Alaotra, puis Antsirabe sur les hauts plateaux. Au départ de Fianarantsoa, une
ligne mène à Manakara sur la côte sud-est. On la dit superbe pour les paysages
traversés, la faible vitesse du convoi donnant tout loisirs de les admirer.
Les arrêts sont nombreux et permettent de se ravitailler en comestibles, sans
même descendre du wagon. Femmes et enfants envahissent le quai, tendant à bout
de bras des plats de victuailles. Pour quelques dizaines de centimes vous
pourrez vous restaurer, suivant les régions et les saisons ; de manioc bouilli,
de maïs grillé, de poulet, de canard, de poisson, banane, mangue, pomme... mais
pas de boisson.
Très pittoresque, mais malheureusement il fonctionne rarement, à part la ligne
Fianarantsoa-Manakara. Se renseigner auprès de la RNCFM, la
compagnie malgache Tel : 22-205-21 à Tananarive. Quatre lignes sont censées
relier Tananarive à Antsirabe, Moramanga à Ambatondrazaka et Ambatosoratra, et
Tananarive à Tamatave.
Sécurité. Soyez toujours vigilant sur les conditions de sécurité : chauffeur ivre ou mort de fatigue, manière de rouler, véhicule en décrépitude, surcharge... Des accidents se produisent régulièrement, notamment sur la Rn7 (Tana-Tuléar) et la Rn2 (Tana-Tamatave), et ils ne sont pas beaux à voir. Chaque ligne ayant ses règles et ses contraintes, le mieux est de se renseigner auprès des usagers eux-mêmes. Mais, hormis sur les longues distances, on ne peut pas véritablement parler d'horaires : les véhicules ne partent généralement que lorsqu'ils sont pleins. Le matin, avec l'afflux des voyageurs, on a plus de choix et l'on attend moins si l'on se trouve au départ de la « première ligne ». Côté prix, les choses sont claires : ils sont fixes pour chaque type de voiture, pour toutes les places, et ils ne se marchandent pas. Petits conseils pour mieux organiser son voyage
- Éviter vraiment les trajets de plus de 8 à 9 h d'affilée et même de plus de 4
ou 5 h si on le peut.
- Prévoir de la place pour les jambes si possible, être près d'une fenêtre pour
avoir de l'air; mais attention en cas de pluie!!!!
- Enfin, prévoir les petites affaires qui rendent le voyage agréable : eau,
gâteaux, et un coussin pour vos fesses. Location de
véhicules. Vous trouverez dans toutes les grandes villes ou stations touristiques des
tour-opérateurs et des agences proposant des locations de voitures. La plupart
du temps celles-ci vous seront proposées avec un chauffeur et sont très chères
